La motosierra utiliza un motor de gasolina de dos tiempos, monocilíndrico y refrigerado por aire forzado como potencia, y varias tareas de aserrado se completan mediante el funcionamiento a alta velocidad de la cadena de la motosierra. Entendamos cómo la motosierra logra el funcionamiento a alta velocidad de la cadena de sierra. 1. La estructura de la motosierra Como sistema completo, la motosierra se divide en sistema de encendido, sistema de suministro de aceite, sistema de admisión y escape, sistema de lubricación, sistema de enfriamiento, sistema de arranque, etc. El cilindro es el componente central de la motosierra, incluida la pared interior, el disipador de calor, la cámara de combustión, etc. Hay tres orificios en el cilindro, a saber, el orificio de entrada, el orificio de escape y el orificio de ventilación. Estos tres orificios son cerrados respectivamente por el pistón en un momento determinado. El sellado completo del cilindro es una condición necesaria para el funcionamiento continuo y la generación de energía de la motosierra. El cilindro está montado en el cárter. El pistón puede oscilar en el cilindro y sellar el cilindro desde la parte inferior del cilindro para formar un espacio sellado. El combustible se quema en el espacio sellado y la energía generada empuja el pistón para moverse. El movimiento alternativo del pistón empuja el cigüeñal para que gire a través de la biela, y el cigüeñal genera potencia desde el extremo del volante. El mecanismo de biela de manivela está compuesto por un grupo de pistón, biela, cigüeñal y volante, que es la parte principal de la transmisión de potencia de la motosierra. El grupo de pistones está compuesto por pistones, aros de pistón, pasadores de pistón, etc. El pistón tiene forma cilíndrica con un aro de pistón instalado para sellar el cilindro cuando el pistón oscila para evitar fugas de gas en el cilindro. El pasador del pistón es cilíndrico y penetra el orificio del pasador en el pistón y el extremo pequeño de la biela para conectar el pistón y la biela. La biela se divide en tres partes: cabeza de biela, cabeza de biela y eje. El extremo grande está conectado con el pasador del cigüeñal y el extremo pequeño está conectado con el pasador del pistón. Cuando la biela está funcionando, el extremo de la cabeza pequeña oscila con el pistón, y el extremo de la cabeza grande gira alrededor del eje del cigüeñal con el pasador del cigüeñal, y el eje realiza un movimiento de oscilación complejo. La función del cigüeñal es convertir el movimiento alternativo del pistón en movimiento giratorio y transferir el trabajo realizado por la carrera de expansión a través del volante montado en el extremo trasero del cigüeñal. El volante puede almacenar energía para que las otras carreras del pistón funcionen normalmente y el cigüeñal pueda girar de manera uniforme. El sistema de admisión y escape suele constar de un filtro de aire, un tubo de admisión, un tubo de escape y un silenciador. Para suministrar combustible al cilindro, la motosierra está equipada con un sistema de suministro de combustible. El aire y el combustible se mezclan en una cierta concentración a través de un carburador instalado en el extremo de entrada del tubo de admisión y luego se introducen en el cilindro a través del tubo de admisión. La chispa eléctrica controlada por el sistema de encendido de la motosierra se enciende a intervalos regulares. Cuando se quema el combustible en el cilindro de la motosierra, el pistón, el cilindro y otras partes se calientan y su temperatura aumenta. Para garantizar el funcionamiento normal de la motosierra y evitar que el pistón, el cilindro y otras piezas se dañen por sobrecalentamiento, se debe proporcionar un sistema de refrigeración. Las palas del volante y el canal de viento formado por la tapa del motor de arranque, la carcasa y otras piezas constituyen el sistema de refrigeración de la motosierra. La motosierra no puede girar automáticamente del estado de estacionamiento al estado de funcionamiento, y el cigüeñal debe girarse mediante una fuerza externa para arrancarla. Este dispositivo que genera fuerza externa se llama dispositivo de arranque. En segundo lugar, el principio de funcionamiento de la motosierra. Para que la motosierra funcione continuamente, el pistón debe volver a su posición original después de empujar el cigüeñal para poder empujar el cigüeñal nuevamente, lo que requiere que el pistón se mueva alternativamente en el cilindro. El movimiento del pistón de un extremo del cilindro al otro extremo del cilindro se llama carrera. El ciclo de trabajo de una motosierra consta de procesos como la entrada de aire, la compresión, la combustión y expansión y el escape. La primera carrera: el pistón se mueve hacia arriba desde el punto muerto inferior, los orificios de entrada, escape y ventilación del cilindro se cierran al mismo tiempo y el gas mezclado que ingresa al cilindro se comprime; el pistón continúa moviéndose hacia arriba para comprimir aún más la mezcla de gas y la admisión. El orificio quedará expuesto a medida que el pistón sube y la mezcla combustible fluye hacia el cárter a través de la parte inferior del pistón. Segundo golpe: cuando el pistón se comprime cerca del punto muerto superior, la bujía simplemente salta, enciende la mezcla combustible y el gas se expande para empujar el pistón hacia abajo para realizar el trabajo. A medida que el pistón desciende, el puerto de admisión se cierra y la mezcla combustible sellada en el cárter se comprime; cuando el pistón se acerca al punto muerto inferior, el puerto de escape se abre y los gases de escape salen corriendo debido a la fuerte presión; luego se abre el orificio de ventilación. La mezcla combustible precomprimida ingresa al cilindro a través del canal de ventilación para expulsar los gases de escape y realizar el proceso de ventilación. El proceso de escape y el proceso de admisión de la motosierra se denominan colectivamente proceso de intercambio de aire. La función del intercambio de aire es eliminar los gases de escape del ciclo anterior y suministrar gas fresco a este ciclo para quemar completamente la mayor cantidad de combustible posible en el cilindro, de modo que la motosierra alcance una mayor potencia. La calidad del proceso de intercambio de aire afecta directamente el uso de la motosierra. Deberíamos reducir la resistencia al flujo de los sistemas de admisión y escape, por lo que debemos limpiar el depósito de carbón en el canal y limpiar el filtro de aire con regularidad. Cadenas de sierra LP de 3/8"