Motosierras son herramientas de jardín propulsadas por motores de gasolina y utilizadas principalmente para la tala y la explotación maderera. La parte eléctrica de la motosierra es un motor de gasolina. El cuerpo del motor de la motosierra es la parte principal que genera energía, lo que determina directamente el funcionamiento y la vida útil de la motosierra. El cuerpo del motor de la motosierra incluye principalmente un cilindro, un pistón, una biela, un cárter y un volante, etc. Echemos un vistazo a estos importantes accesorios de la motosierra que componen el cuerpo del motor de la motosierra.

1. Cilindro

El cilindro es un cilindro en el que se mueve el pistón y es el lugar de combustión y explosión de la mezcla. Para aumentar la resistencia al desgaste de la pared interior del cilindro y aumentar la disipación de calor del cilindro, los cilindros de la motosierra son en su mayoría piezas fundidas de aleación de aluminio y la pared interior está cromada. La parte superior del cilindro es el lugar de trabajo principal del motor de la motosierra, por lo que la parte superior del cilindro está más desgastada que la parte inferior. Al mismo tiempo, cuando la biela se mueve en el cilindro, oscila hacia la izquierda y hacia la derecha, y el grado de desgaste en los lados izquierdo y derecho es grande. Después de esmerilar hasta cierto punto, se debe reemplazar el cilindro del motor de la motosierra.

2. pistón

El pistón está sujeto a la presión del gas de trabajo del motor de la motosierra, oscila y transmite la presión al mecanismo del cigüeñal a través de la biela. Al mismo tiempo, es impulsado por la biela y el cigüeñal (por fuerza de inercia) para completar el trabajo de admisión, compresión y escape. El pistón del motor de pistón tiene principalmente forma de arco en la parte superior. Con el flujo de la mezcla, la temperatura de la parte superior del pistón es relativamente alta, por lo que el diámetro de la parte superior es menor que el de la parte inferior durante la fabricación, que se utiliza como flujo de expansión. Para garantizar una combinación estrecha entre el pistón y la pared del cilindro y garantizar una buena compresión, hay de 2 a 4 anillos de pistón en la ranura del anillo del pistón y el espacio de apertura es de 0,10 a 0,15 mm, que se utiliza como expansión. fluir.

3. Biela

La biela se utiliza para conectar el pistón y el cigüeñal del motor, transmitir la presión del gas recibida por el pistón al cigüeñal y cambiar el movimiento lineal alternativo del pistón en movimiento de rotación del cigüeñal. El extremo pequeño de la biela está conectado con el pistón y el extremo grande está conectado con el cigüeñal.

4. cigüeñal

El cigüeñal convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotacional con la ayuda de cilindros, pistones y bielas. Al mismo tiempo, puede empujar el pistón para realizar un movimiento lineal alternativo. Para simplificar la fabricación del cigüeñal, el cigüeñal del motor de motosierra se compone de dos semiejes, dos brazos de manivela y un pasador de manivela. El extremo del semieje y el pasador del cigüeñal se presionan en el brazo del cigüeñal y finalmente se conectan para formar el cigüeñal. El cigüeñal generalmente se instala en el cárter con la ayuda de rodamientos de bolas.

5. Volante

La función básica del volante es mantener el equilibrio del funcionamiento del motor. Además, el volante facilita el arranque del motor. Cuando comienza la carrera de explosión, la energía rotacional del cigüeñal se almacena, y antes de que el pistón pase por el encendido, el punto muerto superior y la compresión de la mezcla alcance el máximo, el volante libera la energía, de modo que el cigüeñal continúa girando.

6. Cárter y carcasa del volante

El cárter es la base del motor, sobre la cual se instalan los componentes y piezas del motor, como cilindros, dispositivos de encendido, etc. El cárter del motor de motosierra de dos tiempos también funciona como bomba de barrido además de la partes giratorias del motor para girar en él. Para mantener una cierta presión en la carrocería y evitar que se agote la mezcla de combustible o gas de la carrocería, se proporciona un sello de aceite entre el cigüeñal y el cárter. En el exterior del volante hay una carcasa del volante que desempeña una función protectora. El lado exterior de la carcasa del volante tiene un conducto helicoidal, que forma parte del sistema de refrigeración del motor de la motosierra. Por lo tanto, la carcasa del volante es también la carcasa del soplador.