Por supuesto, el sierra de cadena Utiliza gasolina como fuente importante de energía; por supuesto, la función principal todavía se utiliza para la tala. La parte eléctrica de la motosierra es un motor de gasolina. El cuerpo del motor de la motosierra es la parte principal que genera energía. Determina directamente el funcionamiento y la vida útil de la motosierra. El cuerpo del motor de la motosierra se compone principalmente de cilindros, pistones, bielas, cigüeñales y cigüeñales. Está compuesto por caja y volante.

primero, cilindro
motor de motosierra
Un cilindro es un cilindro para que el pistón se mueva en él, y en este lugar se produce la explosión de la combustión de la mezcla. Para aumentar la resistencia al desgaste de la pared interior del cilindro y aumentar la disipación de calor del cilindro, el cilindro generalmente está hecho de piezas fundidas de aleación de aluminio y la pared interior está cromada. La parte superior del cilindro es el lugar de trabajo principal del motor de la motosierra, por lo que la parte superior del cilindro se desgasta rápidamente. Al mismo tiempo, la biela oscila hacia la izquierda y hacia la derecha cuando se mueve dentro del cilindro, y los lados izquierdo y derecho tienen un alto grado de desgaste. Si se desgasta hasta cierto punto, el cilindro se desecha.

En segundo lugar, el pistón
motor de motosierra
El pistón soporta la presión del gas de trabajo del motor de la motosierra, realiza un movimiento alternativo y transmite la presión al mecanismo del cigüeñal a través de la biela. Al mismo tiempo, es impulsado por la biela y el cigüeñal (por fuerza de inercia) para completar el trabajo de entrada, compresión y escape de aire. El pistón de un motor de pistón tiene, como máximo, forma de arco para facilitar el flujo de la mezcla de gases. La parte superior del pistón se somete a una temperatura más alta, por lo que el diámetro de la parte superior es menor que el diámetro de la parte inferior durante la fabricación, que se utiliza como reserva de expansión. Para garantizar una combinación estrecha entre el pistón y la pared del cilindro y garantizar una buena compresión, hay de 2 a 4 anillos de pistón en la ranura del anillo del pistón y el espacio de apertura es de 0,10 a 0,15 mm como margen de expansión.

Tres, biela
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La biela se utiliza para conectar el pistón y el cigüeñal del motor, transferir la presión del gas recibida por el pistón al cigüeñal y cambiar el movimiento lineal alternativo del pistón en movimiento de rotación del cigüeñal. El extremo pequeño de la biela está conectado con el pistón y el extremo grande está conectado con el cigüeñal.

Cuarto, el cigüeñal.
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El cigüeñal utiliza cilindros, pistones y bielas para cambiar el movimiento lineal de los pistones en movimientos giratorios. Al mismo tiempo, puede empujar el pistón para realizar un movimiento lineal alternativo. Para simplificar la fabricación del cigüeñal, el cigüeñal del motor de motosierra se compone de dos semiejes, dos brazos de manivela y un pasador de manivela. El extremo del semieje y el pasador del cigüeñal se presionan en el brazo del cigüeñal y finalmente se conectan para formar un cigüeñal. El cigüeñal generalmente se instala en el cárter mediante cojinetes de bolas.

Cinco, volante
La función básica del volante es mantener el equilibrio del funcionamiento del motor. Además, el volante facilita el arranque del motor. Cuando comienza la carrera de explosión, la energía rotacional del cigüeñal se almacena y antes de que el pistón alcance el máximo mediante encendido, punto muerto superior y compresión de gas mixto, el volante libera la energía para hacer que el cigüeñal continúe girando.

Seis, cárter y carcasa del volante
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El cárter es la base del motor, sobre la que se instalan respectivamente los componentes y piezas del motor, como cilindros, dispositivos de encendido, etc. El cárter del motor de motosierra de dos tiempos no solo permite que las partes giratorias del motor giren en él, sino que también funciona como una bomba de recuperación. Para mantener una cierta presión en el cuerpo del motor y evitar que la mezcla de combustible o vapor se escape del cuerpo del motor, se coloca un sello de aceite entre el cigüeñal y la caja de grasa. Hay una carcasa de volante en el exterior del volante para protección. En el exterior de la carcasa del volante hay un conducto en espiral, que forma parte del sistema de refrigeración del motor de la motosierra. Por lo tanto, la carcasa del volante es también la carcasa del soplador.