1. Motor: casi siempre es un motor de combustión interna de gasolina (gasolina) de dos tiempos, que generalmente utiliza un volumen de cilindro de 30 a 120 cm3 o un motor eléctrico.
2. Mecanismo de accionamiento: normalmente utiliza embrague centrífugo y rueda dentada.
3. La varilla guía de aleación de acero resistente al desgaste con extremos redondos suele ser una varilla delgada de 16 a 36 pulgadas de largo. La ranura lateral guía la cadena de corte. Las barras profesionales estilo bucle, llamadas barras de arco, también se utilizan para registrar y limpiar durante un contrarian, aunque ahora rara vez se encuentran debido al aumento de los riesgos operativos.
4. Cadena de corte-generalmente en cada segmento de esta cadena industrial (su estructura es similar a la parte metálica remachada de una cadena de bicicleta, pero sin rodillos), con dientes cortantes pequeños y afilados. Cada diente debe tener la forma de una lengüeta plegable con esquinas afiladas o curvas y dos bordes cortantes en la placa superior y un acero cromado en la placa lateral. Alternancia en la cadena de dientes de la mano izquierda y derecha. Las cadenas vienen en diferentes pasos y manómetros; el espaciado de la rueda dentada se define como la mitad de la longitud de tres remaches consecutivos (por ejemplo, 0,325 pulgadas) y el espesor de la biela de accionamiento del manómetro, que está incrustada en la varilla guía (por ejemplo, 0,05 pulgadas). . La tradicional cadena industrial "completa" tiene un diente por cada dos eslabones motrices. Los dientes de la cadena "saltada" se conectan cada tres transmisiones. El medidor de profundidad hecho de cada "rastrillo" de diente se adelanta al límite de la profundidad de corte del diente, generalmente alrededor de 0,025". La operación de bloqueo de seguridad del medidor de profundidad es crucial; si es demasiado alta, dará como resultado un corte muy lento. Si se somete a una cadena demasiado baja, será más fácil retroceder. También provocará vibraciones violentas en la sierra de escala de baja profundidad. La vibración no sólo es incómoda de operar, sino también desfavorable para la sierra. La parte inferior de cada El eslabón está equipado con un pequeño dedo de metal llamado "eslabón impulsor". "Ubique la barra en la cadena para ayudar al aceite lubricante alrededor de la barra, con la sierra dentro del cuerpo de la rueda dentada impulsora del motor. La cadena de transmisión del motor consta de un embrague centrífugo alrededor de la oruga, que genera potencia debajo de la cadena, pero permite que el motor funcione en ralentí. detener
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