Al repostar combustible sierra de cadena , a algunas personas les resulta problemático y, a menudo, lo llenan a la vez. Esto no es bueno para la motosierra en sí. La motosierra tiene un estándar para repostar, no cuanto más, mejor.

Después de que el motor de la motosierra funcione, la gasolina se calentará y expandirá, junto con la vibración mecánica; si el tanque de combustible se llena en exceso, la gasolina se desbordará de la tapa del tanque de combustible, lo que desperdicia combustible y fácilmente provoca un incendio. Por lo tanto, sólo se puede añadir aproximadamente el 90% del volumen del depósito de combustible.

Cuando se agrega demasiado aceite en el cárter de aceite, muchos aceites de motosierras de marca se precipitarán hacia la cámara de combustión para participar en la combustión, lo que no solo aumenta el consumo de aceite, sino que también causa fácilmente accidentes de velocidad. Además, demasiado aceite aumentará la resistencia de las bielas y los cigüeñales y aumentará la pérdida de potencia. Por lo tanto, el aceite en el cárter se debe agregar entre las líneas grabadas superior e inferior de la varilla medidora de aceite.

El aceite en el disco del filtro de aire de la motosierra debe agregarse hasta la posición grabada. Si se agrega demasiado, el aceite será succionado hacia el cilindro para participar en la combustión, lo que fácilmente puede causar depósitos de carbón y accidentes por fuga de aceite.

La cavidad interior del cubo de la rueda de la motosierra es grande, principalmente para disipar el calor. Si el cubo de la rueda se llena de grasa cuando se instala el rodamiento, aumentará la resistencia de marcha y también afectará el rendimiento de frenado debido al calor y la dilución de la grasa. Por tanto, basta con aplicar un poco de grasa sobre el rodamiento para mantener la "lubricación del cubo vacío".

Rellenar el aceite con una motosierra evitará problemas, pero será contraproducente. Recuerde que los problemas suelen ser la fuente de los problemas.