Todos sabemos que el sierra de cadena encontrará tales y otros problemas después de usarlo durante mucho tiempo. Por ejemplo, la motosierra no se puede cortar o el árbol no se puede cortar, el carburador no absorbe aceite, no se puede agregar el acelerador, etc., entonces la motosierra encontrará problemas durante el uso. ¿Resuelven todos estos problemas? A continuación te lo analizamos.

1. ¿La motosierra es rápida pero no puede cortar?
El filo de la hoja es sólo una condición, y los dientes deben estar escalonados y ligeramente desplazados en diferentes direcciones, de modo que la ranura delantera no afecte el avance de la hoja trasera. De lo contrario, el corte será demasiado estrecho y la hoja detrás se atascará, haciendo imposible cortar.

2. ¿Cuál es el motivo por el cual la motosierra no entra al árbol?
Verifique si la hoja de la motosierra tiene un borde rizado y límela si lo tiene. Entonces puede haber un problema con la lima de cadena de la motosierra. Si es un principiante, debe limar rápidamente la esquina más afilada de la cadena al limarla, para que no se produzcan fallas ni cortes. Desviado.

3. ¿Cómo funciona la bomba de aceite de la motosierra?
El principio de funcionamiento de la bomba de aceite de la motosierra: la varilla de vórtice hace girar la turbina y el principio de relación de volumen se utiliza para formar una presión negativa en el tanque de aceite. Bajo la acción de la presión atmosférica, el aceite se presiona hacia el interior del tubo de aceite y se transporta a la placa guía y a la cadena. El conjunto de la bomba de aceite de la motosierra es una gran parte del sistema de lubricación de la motosierra de dos tiempos. Proporciona aceite a la cadena y a la placa guía que funcionan a alta velocidad, para evitar un calor excesivo generado por la fricción durante el funcionamiento, lo que provoca que la temperatura de la placa guía de la cadena de la motosierra sea demasiado alta y disminuya. trabaja eficientemente. La tarea de lubricación del motor de la motosierra la realiza el aceite de dos tiempos contenido en el combustible.